Não há escassez de energia
Muitas palavras descrevem o novo Audi RS5bMas lento definitivamente não é um deles. Revelado no início deste ano, ele vem com um V6 biturbo de 2,9 litros emparelhado com um motor elétrico, proporcionando uma potência total do sistema de 630 cv e 608 lb-pés de torque. É rápido o suficiente para atingir 60 mph em cerca de 3,5 segundos, então não é desleixado.
Dito isto, é um carro bastante pesado e apesar de ter mais de 100 cavalos a mais que o carro anterior BMW M3, o RS5 não conseguiu acompanhar seu rival de Munique. Novamente, não chamaríamos isso de morno, mas mostra a desvantagem de peso de optar por um arranjo híbrido plug-in. ABT Sportsline tem uma solução.
Audi
ABT coloca as mãos em um
ABT Sportsline conhece bem o objetivo de tornar Audis rápidos ainda mais rápidos. Está nesse negócio há décadas e construiu algumas das versões mais desejáveis do S e RS Audi modelos já feitos. De colocar 1.000 cavalos de potência em um RS Q8 para dando ao RS 7 a despedida que ele merecea ABT definitivamente pode entregar.
Agora, colocou as mãos no RS 5 e no RS 5 Avant. Talvez fosse inevitável, mas não reclamamos, principalmente depois de saber o que a ABT fez com isso. Sua última criação é apelidada de RS 5-R, e digamos apenas que as mudanças são muito mais do que cosméticas.
Linha esportiva ABT
Calor de embalagem
Com a atualização de desempenho ABT Power S, ele dá ao RS 5-R uma potência combinada de 709 cv e 668 lb-pés de torque. Isso representa um aumento de 79 cv e 60 lb-ft, o que deve ser suficiente para, pelo menos, finalmente igualar o M3 anterior. Isso se deve em grande parte ao fato de o motor de combustão ter obtido mais cavalos, de 503 cv para 583 cv.
A potência não é nada sem controle, então a ABT também mexeu com a suspensão do RS 5. Molas internas são instaladas no carro, juntamente com um conjunto mais agressivo de barras estabilizadoras. Em seguida, ele monta rodas de liga leve forjada de 22 polegadas, mais uma vez, um design interno. O carro então recebe uma série de peças aerodinâmicas extras de fibra de carbono na parte externa e detalhes de estilo exclusivos na parte interna. Para lembrar a todos que este não é um RS 5 “comum”, cada um tem um emblema “1 de 130” no painel e nas soleiras das portas.
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Quanto?
Então, quanto custa todas as atualizações, você pergunta? Este pacote especial é oferecido nas carrocerias sedan e Avant (vagão). Para o sedã sai por € 62 mil ou pouco mais de R$ 69.400, enquanto o pacote do Avant custa € 65 mil, aproximadamente R$ 72.800. Se você está se perguntando por que é mais caro para o vagão, é porque ele recebe pedaços extras de carbono, entre outras coisas.
Certamente não é uma atualização barata, mas vai além de simplesmente adicionar potência ao carro. Ao mesmo tempo, a exclusividade tem seu preço e é o tipo de carro que atrairá olhares de aprovação dos fãs da Audi e de quem conhece.
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Sobre o autor
Anton Andres é editor de notícias do Autoblog e jornalista automobilístico com mais de uma década de experiência nas Filipinas. Ele foi editor de recursos do Top Gear Filipinas de 2022 a 2025 e editor de recursos e testes de estrada do Autoindustriya.com.
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